OWNI News, augmented

Développer des modes de déplacement plaisants pour ne pas dire amusants, c'est mettre de l'huile dans les rouages de la ville.

Il est de bon ton de critiquer l'accélération à l'œuvre dans notre société moderne. Mais pour Philippe Gargov, on se trompe de cible : c'est le mouvement qu'il faut arrêter.

La vitesse déforme la ville, éloignant lieu de vie et lieu de travail, fabriquant des espaces privés de vie sociale. Et si une politique ambitieuse des transports consistait à ralentir les déplacements pour rapprocher les citoyens ?

England and France, I command you to bury the hatchet. After all, what terrorist in his right mind target the public transport in London when there's a strike underway every other week?

Quelques temps après leur immersion dans le monde des Gitans, l'équipe de La Télé Libre s'empare d'un autre sujet très médiatisé. Un excellent travail qui pose de vraies pistes de réflexions.

Les capteurs et les transmetteurs de données constituent une couche de données supplémentaire pour que la ville soit encore plus à l'écoute de ses habitants.

Hugues Lethierry, philosophe, développe dans une analyse de l’oeuvre d’Henri Lefebvre une vision humaniste et sociale de l’espace urbaine, contre “l’explosion-implosion” de la ville imposée par les diktats technoscientifiques.

Des transports plus lents comme le tramway pour apaiser et pacifier les villes, certains urbanistes veulent désacraliser la vitesse pour réenchanter les villes.

Du meilleur golfeur de la planète au Premier ministre britannique, les personnalités publiques ne cessent de squatter l’antenne pour se repentir publiquement de leurs fautes. Enquête sur le curieux phénomène de l’excuse médiatique.

Alors que le web nous offre un espace illimité où notre esprit peut s'ébattre, de lien en lien, Enikao nous livre un éloge du fini.